Компания Ямаха во всем хочет походить на харлей. Драга с 10-15 метров один в один HD Softail, по размеру примерно такой же, отличают только детали, заметные знатоку! На новых двигателях ямаха пошла еще дальше и сделала штанговый привод клапанов, опять же как на харли, вот такой у них «дедлайн».
Собственно модель довольно распространенная, особых недостатков нет, для смены масла надо снимать глушитель(на 1100 конкретно не знаю, но мелких моделях надо), нечеткая коробка- фамильная черта ямахи, двигатель  воздушного охлаждения (на севере не актуально), выпускалась в двух основных модификациях- кастом (чоппер с большим и тонким передним колесом) и классик(глубокие крылья, толстые колеса), спицованые  колеса. Достоинства низкая цена, примерно от 200 тыс. в межсезонье за свежий мот без пробега по РФ, небольшой вес, распространенность модели и наличие з\ч, довольно много тюнинга.

У Honda немного другой взгляд на мир чопперов, она пошла своим путем, что не может не радовать, VTX появился в 2004 году как младший брат 1800 кубовой версии, двигатель водянка, полностью новый, как и сам мотоцикл, выпускается до сих пор в трех основных модификациях- кастом, классик и ретро(отличия в обвесе). Основные недостатки- низкий клиренс, закидывает свечи(после «народного ахтунг» тюнинга), вес и управляемость (для чопперов это конечно относительные величины, например если сравнивать с ямаха вираго 400-535, то да это недостатки, а если с роял стар, то…). Цена примерно от  250 в межсезонье и от 280-300 в сезон.
Я бы выбрал VTX, т.к. модель и сама конструкция новее и совершеннее, качество «Хонда», больше нравится по дизайну, больше по размеру(для чопперов актуально).

Можно еще обратить внимание на Suzuki intruder 800-1400-1500, Kawasaki Vulcan 900-1500. ну и конечно Harley-Davidson Sportster 883-1200.

Тут конечно надо определить что ты хочешь от мотоцикла и сколько готов потратить. Какой стиль больше нравится- чоппер(большое тонкое переднее колесо, вытянутая конструкция) или круизер(толстые колеса, глубокие крылья, лобовое стекло), а может дрегстер(поджаристый спортивный чоппер для динамичных ускорений), тип привода: кардан, цепь, ремень(на Харлеях и 900-х Вулканах), объем двигателя(750, 800, 883,900,1100,1200,1400,1500).

Выбор мотоцикла-общие вопросы
http://www.chopperforum.ru/o6cyждeниe-oнpeтнix-мoдeлeй-f54.html
Обсуждение конкретных моделей
http://www.chopperforum.ru/вi6op-мoтoцилa-o6щиe-вopoci-f34.html

Бери драгу!!!

Точно!

Вулкан!

Если смотреть за мотом то и ломаться ничего не будет... По качеству, насколько знаю, самые надежные двигателя на хондах, VTX посмотри. Я себе вулкана заказал.

Малой
Это когда глушитель снимать надо на драге, до замены или после? Я когда на драге 400 масло менял чего- то прое..л этот момент...)))

Kawasaki vulcan 2000 classic lt, 2008, 0, 420 000, из америки

Отредактировано СаняФедя (2010-06-24 18:32:57)

Есть еще Хонда шадов 1100, предшественник VTX

А кто-нить может чего-нить сказать про чопперы от JPM,в частности Raptor,А то никаких характеристик не могу найти в нете,даже на их сайте ничего толкового нет.И сколько,интерессно, будет его окончательная цена.

zavalex51
http://catalog.auto.ru/catalog/motorcyc … 41411.html

Gloom
Ещё такой момент, что касается драги! Там много пластиковых деталей: крылья, бардачки, крышки всякие! Не всем это нравится, мой одноклубник постоянно подкалывает меня, типа, у меня на половину спортбайк:)) Я спокойно к этому отношусь, но для эстетов это косяк:))
Кстати, при таком бюджете можно замахнуться и на Road Star!!

Отредактировано SNEG (2010-06-25 19:25:57)