резина "безкамерка"?
Если да,то не реально,если только ты не под центнер весом,"безкамерку не так то просто сорвать с места,порой даже не берут с первого раза и станки.А если ещё и низкопрофиль,то вообще забудь про перебортировку в поле.

Алексей
Перебортировать (всмысле снять старую резину и одеть новую, имея при себе две монтажки и сноровку) впринципе возможно, но вот раскачать ее врятли получится. Когда ты едешь в дорогу ты должен определить на сколько хватит твоей резины по высоте протектора. Лучше сразу перед дорогой поставить новую.

Loki
верно подмечино,если прокол,то можно на время завернуть шуруп(не саморез,а иа именно шуруп)или если взял ремкомплект,починить по дороге.
Кстати на СТО подсказали ка в крайнем случае можно снять безкамерку,но это огромный риск повредить обод.На почти спущенном колесе прокатиться не много,при этом петлять из стороны в сторону,но не так чтоб с заносами,а по спокойней.С передним колесом куда проще,просто выворачиваешь руль в сторону и толкаешь в перёд,покрышка должна слезть.
Ну а если вообще ни чего не помогло,то только срезать.
  и кстати,про литьё,не очень то оно и плохое,испытано в карелии,у меня стоят литые колёса,с высокими покрышками.После пробега с москвы до апатит за сутки,со средней скоростью в 90-100 км/ч у меня ни разу не пробило покрышку до обода,хотя подвесок не было в принцепе.Так что литьё не фактор страха в дальняке.

Главное с запятыми не переборщить!!!!!!!!!!!

Каждый дрочит, как он хочет. Некоторым просто нужно преодоление. Можно доказать всем, что марафон можно пробежать в горнолыжных ботинках, угробить себя, но доказать. Именно с этим я сравниваю такие сомнительные мотоавантюры типа зимой на Элефант на Урале, на спорте по говнам, вокруг света с пассажиром на 125 китайце, и т.д. А можно просто надеть кроссовки, и не тратя время и здоровье понапрасну, наслаждаться путешествием.

Путешествия по европейской части России, не показатель. Здесь все относительно ровно. За уралом есть места, где колейность на федералке до цилиндров БМВ ГСа, и ямы, куда мотик скрывается полностью с ездоком. Там если тихо, можно и на голде, но уж больно много сил отнимает рулежка и борьба с нагруженным моцом. Так что кроссовки все-таки лучше. И вообще, чел решивший много и долго ездить, рано или поздно дойдет до мысли,  что (см. подпись)

блин,пропаганда кроссов и эндуро,просто люди едут на том,что есть,и хватит уже об этом.

Мы в картинге  слики на литье усаживали при помощи пробки наполненой бензином.
Заливаешь эту пробку в нутрь покрышки, кидаешь спичку, БУХ и резина как влитая
на диске. Потом обычным компрессором накачиваешь.
Это я тут стариной тряхнул малость.

Веревку, шнур, тряпку закладываешь по бурту резины. Прижимаешь шину к ободу. Я делал так: Колесо стоя сам налегал сверху, чуть подкачал, и начинаешь ташить то что вставил. Веревка конечно лучше.

много умных советов.
но  всего не придусмотриш.
сели и поехали а там как будут так и будет.
по любому на обочине до конца жизни не останитесь.
все проблемы решаймы.

Вот такой ремкомплект в скандинавии можно заказать про запас
ремкомплект

Для бескамерки пробовал два раза,правда на авто.Покупал на Статойле. До шиномонтажа доедешь 100%!