Хорошо чистится Каустиком (сода). Промыть под напором горячей воды (кран снять, горловину окрутить). На бак в 15л. стакана два и залить горячей водой на ночь. Потом пролить водой (долго, часа два) и на батарею, регулярно переворачивая. После собрать и ОБЯЗАТЕЛЬНО залить полный бензином.

Ржу не остановишь!

Не хочю пускать слух, но где то читал, что из нутри его чем то после чистки покрывают, типа бензостойкой энертки... поправте если не прав.

Я лил из чайника. Потом не промывал. Просто ночь просушил и бенза до горловины.

ну наверно есть же всякие промывалки и т.д. чтоб велосипед не строить)

2 года непрерывно пользовался баком, все Ок! Думаю, что даже, если сейчас его достать из залежей, то вряд ли там будет ржа лохмотьями. А уж поверь, лодочный бак, да еще и на море - это жизнь... Хорошо говорить про выкинь и купи... Вот только купилки на дороге не валяются... Их заработать нужно...

Позволю себе поучаствовать для послеобеденного отдыха   как бывший советский инженер:
защита металла от коррозии наука старая и имеет свои стандартные рекомендации - если вы собираетесь наносить защитное лакокрасочное покрытие, для надёжной адгезии металл должен быть зачищен начисто; причём если применяете щёлочь (каустик) или кислоту (обычно ортофосфорную), их придётся нейтрализовать, затем тщательно промыть водой (про ингибиторы молчу...) и БЫСТРО высушить горячим воздухом (избежать образования налёта лёгкой ржавчины) и немедленно наносить защитное покрытие. Обычно стальные бензобаки изнутри покрыты свинцом, если пошла ржа - был удар.
Удачи!

.......то, так как в комнате сухо, нет никаких перепадов температур, следовательно нет никаких тенденций к образованию конденсата и прочих паразитных гальванических процессов вызывающих коррозию.
Так что обнимай совего козлика Танча, и спи спокойно.
Ну может чуть чуть можно бак приоткрыть, слегка так.

А вообще сейчас очень много всяких интересных полимерных покрытий (типа которыми покрывают оцинковку на сендвич панелях), ложить можно вплоть до того что прям на ржавчину, доступ влаги к этому месту блокируется и ржа дальше не лезет.

Конкретней сказать не могу, встречался только с тефлоновым покрытием, но это немного не то что нужно.

А со всякими ортофосфорнокислотными преобразователями ржи осторожней, есть мнение что еще хуже будет, тут важно четкое соблюдение технологии обработки, а в магазине не известно что, и не известно в каких смесях и концентрациях, продают.
Нужно у моряков поспрашивать, они корабли какойто антикоррозийной гадостью красят, которая хорошо в металл въедается, но неизвестно как с бензином дружить будет.

Букафф много, а конкретно так ничего и не сказал. ЫЫЫ...
Все мы любим умничать и идиотничать.

Свинцовый сурик (окись свинца в олифе) давно запрещён из-за ядовитости.
Сейчас пароходы красят двухкомпонентными составами типа инерты, но не по ржавчине (чудес не бывает), а после абразивно -струйной очистки до чистого металла.

Как далеко шагнула наука