Часть 1. Поехал.

Итак, конец мая 2012.
Плана особого не было. Были цели - путешествие, море, Крым.
Мотоцикл есть, денег собрал, а времени после увольнения целый вагон.
Сообразил небольшой рем.набор и минимальную аптечку. Банка тушенки, шоколад. Беглый взгляд в атлас.
Сел и поехал.
Маршрут решил выбирать на ходу по желанию и настроению. В голове достаточно плотно сидит карта дорог центральной России после отпусков на авто в детстве. Что такое дорога представляю.
А пока 1000км только один путь - на юг.

Выезжал из Мурманска ближе к вечеру (привычка с авто путешествий), потому как солнце светит в спину. ГАИ спит. Да и достаточно светло чтобы ехать до глубокой ночи, а в дороге много все равно не спится.

Позвонил Юре (Джесу) кемьскому. Юра лежал в больнице, но сказал ребята встретят. К часу ночи доехал до Кеми. По дороге чуть не словил в лоб жирного глухаря.
У поворота на Кемь встретили ребята на байках. Все кроме одного - Андреи. Отвезли в свой клубный гараж, где отлично заночевал. Раньше в Кеми всего один байкер был - Юра. Теперь их больше - Северо-Западные пауки.
Ребята сказали за сезон через их гараж много десятков байкеров проходит. В основном те, кто на Соловки едет.

07.30 подъем. Далее на пути до Петрозаводска было 2 аварийных ситуации из 3 за все время путешествия. Водители самосвалов в Карелии реально нездоровые люди. На трассе один грузовик начал резко тормозить как только я приблизился к нему. При торможении заблокировал задний баллон и меня юзануло в сторону встречки. Хорошо она была свободна, облетел почти остановившийся Зил на 70км/ч.
Спустя 50км обгонял еще один самосвал. Дорога свободная, перестроился для обгона еще за 100-150м до грузовика. Как только поравнялся с ним, грузовик неожиданно принял влево на встречку. Что это  еще за нафиг??? Резко ускорился и вылетел на встречную обочину. Больше таких самосвалов на дороге не встречал. Только фуры, но в них обычно мужики нормальные.
К полудню проходил Петрозаводск. Питер обошел через Волхов-Кириши-В.Новгород.

Под В.Новгородом на АЗС встретил байкера на Victory Vision. Тот вспомнил Михаила из МурманРайдерса, "большого веселого человека с сине белой эмблемой на спине", который звал их Соловки.
Под Новгородом дорожные указатели врут. Ни в коем случае не поворачивайте из Новгорода на Лугу. Там асфальт на дороге как пятна на леопарде, такие же мелкие и частые.
Кое-как дошел до Ленинградки, повернул вниз на юг. Псков проходил ночью.

До Белорусской границы еще городки Остров-Опочка-Пустошка-Невель.
Между Опочкой и Пустошкой есть отличное место на трассе - турбаза Алоль (по названию реки и деревушки). То что нужно большинству путешественников - переночевать под крышой, и всё. Летний домик 1-2-3-местные 250р./чел. в сутки. Если нужно есть душ и столовая в главном корпусе Турбазы. Здесь и заночевал, хотя можно было и палатку ставить. (Турбазу подробнее опишу в отдельной теме).

Утром искупался в озере. Для местных еще холодновато купаться, для нас нормально, взбодрило на ура!
Пересек Белорусскую границу, если можно так сказать. Границы как бы нет вообще, жирный плюс таможенному союзу России-Белорусии. Езду по Белоруссии опишу кратко - отличная дорога, спокойные водители, чистота и красота. Витебск-Могилев-Гомель.

Далее Украинская граница - очереди в основном из грузовиков, проходил не долго, вещи не досматривали. Слышал о распоряжении Украинского правительства в связи с чемпионатом мира по футболу таможне работать в "облегченном" режиме. Настоящий ажиотаж на границе будет позже, ближе к финалу чемпионата.

Часть 2. Тарасова гора - 2012.

По расписанию мотокалендаря попадал на 10-ю юбилейную Тарасову-Гору (г.Переяслав-Хмельницкий, 4 дня). Довольно значимое событие. Как потом сообщили планировался сбор в 3000 байков, а приехало 5000. Ехал туда через Черкассы и длинную дамбу. В войну дамба была важным стратегическим объектом. Посмотрите какой на дамбе боковой ветер - одно дерево чуть пополам не сложило. Сразу вспоминается перевал под Никелем.






Само место Тарасова Гора - это большие зеленые холмы в г.Канев, где считается похоронен украинский национальный герой Тарас Шевченко, как он завещал - на зеленых холмах, над рекой. Красивое место. Туда и происходит культурный пятничный выезд мотоколонны с фестиваля.

Еду на сам фестиваль - место базы отдыха на берегу водохранилища. Регистрация - 200гривен (800р.), дали наклейку, лотерейный билет и пачку презервативов. Все продумано! Около полу часа искал где поставить палатку, весь лес уже был заставлен с прошлых дней. Места нашлось всем.

Что интересного увидел.
Мотозавр от Ночных волков.

Трайки, похожие на те, что снимались и Бондарчука в фильме "Остров".

Часть 3. На Крым.

Ну да ладно. Впереди главная цель путешествия - Крым.

Вернулся к друзьям под Черкассы. Оставил Тяжелую экипировку. Тяжелая экипировка на самом деле нужна только для того чтобы выехать из Мурманской области и Карелии. Дальше она превращается в балласт. Вообще скажу, что самое сложное в путешествии оказалась жара. Голова трезво не соображает, нужна постоянная концентрация, на небольшие участки дороги уходит много сил. Может это от того что почти 8 лет не был на жаре. Есть на жаре не хочется, с едой не заморачивался. Главное вода.

Сделал контрольную проверку мота. Отмечу что давление в баллонах за всю поездку держалось одинаковое и не менялось. Такой плотности шин раньше не видел. Думал при разных температурах давление плавает, но на всем протяжении пути на это даже намека не было. Колеса обувал Вова Татарин. Цепь и звезды тоже без вопросов. Ставили ребята в Бэст-моторсе. Кстати сейчас много заправок на трассе (в основном вдоль федеральных трасс) имеют устройства для подкачки шин. Качай не хочу.

По соседству у друзей живет путешественник. Он каждое лето возит семью в Крым на авто. Рассказал как лучше доехать до Крыма, в обход основных загруженных магистралей, где свободное движение, почти нет ГАИ и дороги приемлемого качества. То что нужно.

Утром пошел на Крым.
Маршрут: г.Смела (г.Черкассы) - Кировоград - Кривой Рог - НовоВоронцовка - Берислав - Нов.Каховка - Армянск (начинается въезд в Крым) - Красноперекопск - ... Всего около 600км получилось.

Кривой Рог проезжал через город. Малость заплутал и остановился посмотреть атлас. Подъехал человек на машине, сказал что помнит меня с Тарасовой Горы, видел меня на сцене и запомнил желтую полосу на моей жилетке. Указал куда нужно ехать и исчез. А идея неплохая, жилет можно сделать своим узнаваемым атрибутом.

Перед въездом в Крым на протяжении около 150 км - абсолютно открытая местность, растительности нет, ТЕНИ НЕТ. Этот участок дороги надо проходить без остановки, по крайней мере днем под палящим солнцем.

Когда стоял продолжительное время на солнце, сразу накрывал мот чехлом, потому как металлические части греются быстро, да и резиновые детали могут сохнуть и трескаться. Даже когда едешь становиться иногда как в парилке. Встаешь во весь рост на скорости около 90 км/ч и продуваешься. Хотя потом даже это не помогало. Когда заводишь байк на холодную, первая отметка температуры появляется уже через 40 секунд. Т.е. технику можно не прогревать.
Это профессиональный интерес к энергетике. Аллея ЛЭП.

Очень нужная штука - купил туристическую карту Крыма с отмеченными достопримечательностями и их небольшими фото. Изучив её, знал что есть впереди на моем пути, и куда стоит свернуть.

ВСЁ! Стою на пороге Крыма! Дальше куда хочу.

Отредактировано Antique17 (2015-12-15 19:24:14)

После Евпатории повернул на юг в сторону Севастополя. Много сельской местности, где также все забито отдыхающими. Дело к вечеру. Надо искать место для ночлега. Помотался по округе. Поставил палатку в рыбацких местах у пруда. Потом понял свою ошибку. Перед закатом в небе летали парапланеристы, а тихой ночью канонада из тысяч лягушек просто оглушала.

Следующий день - день случайностей или закономерностей. Впереди самый славный и красивый город Крыма - Севастополь!

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТУТ
В Крым 2012. 2.

Отредактировано Antique17 (2013-04-25 20:39:53)